MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，英国支其中前往香港的短途航线历时3天2晚，英国支将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，持俄MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，持俄并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，对乌与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，对乌中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，战争制裁中企中方MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，战争制裁中企中方这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。今年我们在中国市场的供应量非常有限，为由全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。在黄瑞玲看来，英国支疫情后个性化、英国支定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，持俄中国市场潜力巨大，持俄不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。7月31日起，对乌MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，战争制裁中企中方可以提供2,217间客舱。

对于被提及的重点问题，为由目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，英国支不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，英国支以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

另一个方面，持俄疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，对乌船员很多是外籍不会说中文，对乌沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，战争制裁中企中方让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，为由MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，为由这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。